Dritte Schlacht von Trichinopoly oder Schlacht von Sugar Loaf Rock, 2. Oktober 1753

Dritte Schlacht von Trichinopoly oder Schlacht von Sugar Loaf Rock, 2. Oktober 1753



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Dritte Schlacht von Trichinopoly oder Schlacht von Sugar Loaf Rock, 2. Oktober 1753

Die dritte Schlacht von Trichinopoly oder Schlacht von Sugar Loaf Rock, 2. Oktober 1753, war ein großer britischer Erfolg während der Belagerung von Trichinopoly von 1753-54, die die Belagerung immer noch nicht aufheben konnte.

Die letzten beiden Jahre des Zweiten Karnatischen Krieges waren geprägt von den Kämpfen um Trichinopoly. Die Briten und ihr Verbündeter und ein Anwärter auf den Posten des Nabob des Carnatic Mohammad Ali hielten die Stadt, die zu einem bestimmten Zeitpunkt der einzige bedeutende Ort war, der noch von ihm gehalten wurde. Eine erste Belagerung von Trichinopoly (1751-52) war gescheitert, aber die Franzosen hatten sich neu gruppiert und die Stadt wurde von Anfang 1753 bis zum Ende des Krieges blockiert.

Im Jahr 1753 wurden drei große Schlachten außerhalb der Stadt ausgetragen. In der ersten Schlacht von Trichinopoly (oder Schlacht um den Goldenen Felsen) vom 7. Juli war es den Franzosen nicht gelungen, den Goldenen Felsen einzunehmen, ein Schlüsselmerkmal im Süden der Stadt. Nach dieser Niederlage trat der französische Kommandant M. Astruc zurück und wurde durch M. Brennier ersetzt. In der zweiten Schlacht von Trichinopoly (18. August) gelang es Brennier nicht, eine britische Armee unter Major Stringer Lawrence daran zu hindern, in die Stadt einzudringen.

Nach dieser Schlacht zogen sich die Franzosen an das Südufer des Sauvery-Flusses zurück, aber am 6. August kehrte Astruc an der Spitze von 400 Europäern, 2.000 Sepoys und 3.000 Maratha-Kavallerie zurück. Er übernahm wieder das Kommando über die französischen Streitkräfte und verlegte sie zurück in die Lücke zwischen dem Goldenen Felsen und dem Zuckerhut, von wo aus sie verhindern konnten, dass Nachschub die Stadt erreichte. Lawrence verlegte sein Lager nach Fakir's Tope, direkt nordwestlich des Goldenen Felsens, und die beiden Seiten verbrachten den nächsten Monat damit, sich über einen Abstand von drei Kilometern gegenüberzustehen. Der Goldene Felsen wurde von 100 Europäern, 600 Sepoys und zwei Kompanien indischer Infanterie mit zwei Geschützen verteidigt.

Die Pattsituation wurde beendet, nachdem Lawrence eigene Verstärkungen erhalten hatte - 300 Sepoys und 237 Europäer trafen in Begleitung von Captain Caillaud am 30. September ein. Die Briten waren noch immer in der Unterlegenheit. Astruc hatte jetzt 600 Europäer, 3.000 Sepoys und zwischen 20.000 und 30.000 Soldaten seiner mysorischen und marathischen Verbündeten (eine Mischung aus Infanterie und Kavallerie). Lawrence hatte auch 600 europäische Truppen, aber nur 2.000 Sepoys und 3.000 Kavallerie aus Tanjore.

Lawrence ließ sich von den zahlenmäßigen Chancen nicht einschüchtern – die jüngsten Erfahrungen hatten gezeigt, dass die europäischen Truppen und die Sepoys der Schlüssel zu jeder Schlacht waren, und da waren beide Seiten ungefähr gleich. Er hatte auch keine Vorräte mehr und beschloss, eine Schlacht zu erzwingen. Am 1. Oktober bot er den Kampf an, aber Astruc weigerte sich, aus seinem Lager gezogen zu werden.

Lawrence beschloss, am 2. Oktober anzugreifen. Das französische Lager war ziemlich gespannt. Die Franzosen lagerten an den Westhängen des Zuckerhuts. Das Maratha-Lager befand sich östlich des Hügels, während das mysoreanische Lager zwischen dem französischen und dem Goldenen Hügel verteilt war. Die Lager der Franzosen und Maratha wurden durch Feldarbeiten geschützt, aber um das Lager von Mysore herum waren sie noch nicht fertiggestellt. Lawrences Plan war es, den Goldenen Felsen im Schutz der Dunkelheit anzugreifen und dann durch das mysoreische Lager vorzudringen, um die Franzosen zu überraschen.

Lawrence teilte seine 500 britischen Truppen in drei Divisionen auf, die jeweils von zwei Feldgeschützen unterstützt wurden. Die Grenadiere bildeten die erste Liga. Als nächstes kamen die Sepoys, die in zwei Reihen aufgestellt waren, mit dem Tanjore-Pferd im Rücken.

Der Plan hat gut funktioniert. Die Briten schafften es, in Pistolenschussreichweite des Goldenen Felsens zu gelangen, bevor sie herausgefordert wurden, und stürmten den Felsen mit Leichtigkeit. Die Franzosen flohen in ihr Lager zurück, ohne ihre beiden vorgeladenen Feldgeschütze abzufeuern.

Lawrence befahl dann seiner Kavallerie, herumzuschwingen, um sich den Feldarbeiten zu stellen, die das französische Lager bewachen. Die britischen Truppen wurden in Linie geordnet, wobei die Sepoys in Staffeln an jeder Flanke und die Geschütze an der Flanke jeder Division positioniert waren. Der Infanterie und Artillerie wurde dann befohlen, durch das Lager von Mysore vorzurücken. Den Sepoys wurde befohlen, beim Vorrücken laute Musik zu spielen.

Dieser Teil des Plans war ein Teilerfolg. Der Überraschungsangriff und der unerwartete Lärm verursachten im Lager von Mysore Panik, und sie zerstreuten sich in die Dunkelheit. Die britische Formation wurde jedoch beim Vordringen durch das dunkle Lager etwas aufgebrochen, und die drei britischen Divisionen wurden bald durch erhebliche Lücken getrennt, mit den Grenadieren ein Stück weit vorne. Im französischen Lager wurde Astruc von dem Lärm geweckt und erkannte bald, woher der Angriff kam.

Als die Morgendämmerung anbrach, begann der Hauptteil der Schlacht. Die französische Infanterie wurde nach Westen ausgerichtet mit einer Division von 2.000 Sepoys zu ihrer Linken aufgestellt. Die zu ihrer Rechten bestimmte Division hatte stattdessen irrtümlich eine Stellung auf dem Zuckerhut-Felsen bezogen. Die Briten rückten mit ihren drei Divisionen etwas außerhalb der Position vor.

Als die beiden hintersten britischen Divisionen Mühe hatten, die Grenadiere einzuholen, eröffneten die britischen Sepoys rechts das Feuer auf ihre französischen Gegner. Die französischen Sepoys brachen zusammen und flohen, nachdem sie eine einzige Salve erhalten hatten, wodurch die französische Infanterie isoliert blieb. Auch die französischen Sepoys auf dem Zuckerhut wurden von ihren britischen Gegenspielern vertrieben, allerdings erst, als die Schlacht im Zentrum beigetreten war.

Die britische Infanterie schaffte es gerade noch, sich zu einer einzigen Linie zu bilden. Beim Abwechseln von Salven aus nächster Nähe, die darauf folgten, wurde Kapitän Kilpatrick, der die Grenadiere anführte, schwer verwundet und durch Caillaud ersetzt. Er führte einen Angriff auf die entlarvten linken Franzosen an, feuerte eine weitere Salve ab, bevor er einen Bajonettangriff anführte. Die französische Linke wurde in ihre Mitte zurückgedrängt, wodurch dieser Teil der Linie unterbrochen wurde. Astruc war nicht in der Lage, die Ordnung wiederherzustellen, und die französische Infanterie begann einen kostspieligen Rückzug nach Srirangam.

Die Franzosen verloren die Hälfte ihrer europäischen Truppen. Etwa 100 wurden getötet oder verwundet, während 200 unverwundete Soldaten, darunter Astruc, gefangen genommen wurden. Die Briten eroberten auch ihr gesamtes Lager und elf Geschütze. Trotz der Nahkämpfe verloren die Briten nur 40 europäische Soldaten, die getötet und verwundet wurden.

Die Franzosen hatten noch eine befestigte Position südlich von Trichinopoly, Waikonda, nordwestlich von Fakirs Tope. Lawrence griff später am 2. Oktober an und wurde unerwartet am 3. Oktober gestürmt.

Obwohl Lawrence einen großen Sieg errungen hatte, beendete er die Belagerung von Trichinopoly nicht. Die Franzosen hielten immer noch die Insel Srirangam, und Dupleix konnte die Situation teilweise wiederherstellen. Am nächsten kam die Stadt am 9. Dezember, als ein Überraschungsangriff tatsächlich einen Teil der Mauern eroberte, aber schließlich zurückgeschlagen wurde. Die Belagerung zog sich bis ins Jahr 1754 hin und endete erst, nachdem Dupleix an Frankreich zurückgegeben wurde und ein vorläufiger Frieden zwischen seinem Nachfolger und Gouverneur Saunders in Madras vereinbart wurde.


Tiruchirapalli

Tiruchirapalli [b] ( Aussprache (Hilfe · Info) ) (ehemals Trichinopoly auf Englisch), auch genannt Tiruchi oder Trichy, ist eine bedeutende Stadt der Stufe II im indischen Bundesstaat Tamil Nadu und der Verwaltungssitz des Distrikts Tiruchirappalli. Die Stadt gilt als die lebenswerteste Stadt [6] und die sauberste Stadt von Tamil Nadu sowie als die fünftsicherste Stadt für Frauen in Indien. Es ist die viertgrößte Stadt sowie die viertgrößte städtische Agglomeration des Staates. Tiruchirappalli liegt 322 Kilometer (200 Meilen) südlich von Chennai und 374 Kilometer (232 Meilen) nördlich von Kanyakumari und liegt fast im geografischen Zentrum des Staates. Das Cauvery-Delta beginnt 16 Kilometer westlich der Stadt, wo sich der Kaveri-Fluss in zwei Teile teilt und die Insel Srirangam bildet, die jetzt in die Tiruchirappalli City Municipal Corporation eingegliedert ist. Die Stadt nimmt eine Fläche von 167,23 Quadratkilometern (64,57 Quadratmeilen) ein und hatte im Jahr 2011 eine Bevölkerung von 916.857. [a]

Tiruchirappalli ist eine der ältesten bewohnten Städte Indiens. Seine aufgezeichnete Geschichte beginnt im 3. Jahrhundert v. Chr., als es unter der Herrschaft der Cholas stand. Die Stadt wurde auch von den Pallavas, Pandyas, dem Vijayanagar Empire, der Nayak-Dynastie, dem Carnatic State und den Briten regiert. Zu den bekanntesten historischen Monumenten in Tiruchirappalli gehören das Rockfort, der Ranganathaswamy-Tempel in Srirangam, der Erumbeeswarar-Tempel in Tiruverumbur und der Jambukeswarar-Tempel in Thiruvanaikaval. Die archäologisch bedeutende Stadt Uraiyur, Hauptstadt der frühen Cholas, ist heute ein Stadtteil von Tiruchirappalli. Die Stadt spielte eine entscheidende Rolle in den Karnatischen Kriegen (1746–1763) zwischen den britischen und den französischen Ostindien-Kompanien.

Die Stadt ist ein wichtiges Bildungszentrum im Bundesstaat Tamil Nadu und beherbergt national anerkannte Institutionen wie die National Institutes of Technology (NIT), Indian Institutes of Management (IIM), Tamil Nadu National Law School Srirangam und Indian Institutes of Information Technology ( IIIT) Srirangam. Industriebetriebe wie Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL), Golden Rock Railway Workshop, Ordnance Factory Tiruchirappalli (OFT) und High Energy Projectile Factory (HEPF) haben ihre Fabriken in der Stadt. Die Präsenz einer großen Anzahl von Produktionsstätten für Energieausrüstungen in und um die Stadt hat ihr den Titel "Energieausrüstungs- und Fabrikationshauptstadt Indiens" eingebracht. Tiruchirappalli ist international bekannt für eine Marke von Stumpen bekannt als Trichinopoly-Zigarre, die im 19. Jahrhundert in großen Mengen nach Großbritannien exportiert wurde.

Die Stadt ist ein wichtiger Straßen- und Eisenbahnknotenpunkt des Staates und wird vom internationalen Flughafen Tiruchirappalli (TRZ) angeflogen, der Flüge in den Nahen Osten und nach Südostasien durchführt.


Die Entstehung des Mount Rushmore

Der Berg war ursprünglich bei den einheimischen Lakota Sioux Indianern als „Die sechs Großväter“ bekannt. Darüber hinaus wurde er auch als Cougar Mountain, Sugarloaf Mountain und Slaughterhouse Mountain bezeichnet. Charles Rushmore, ein sehr erfolgreicher Anwalt aus New York und Mitglied der Kane Lodge #454, F&AM, reiste häufig geschäftlich nach South Dakota und in die Black Hills von SD, um Großwild zu jagen. Auf einer dieser Reisen fragte er seinen Führer, einen Mann namens Ted Brockett, nach dem Namen des Berges. Zu dieser Zeit wurde es als Slaughterhouse Mountain bezeichnet. Im Scherz bemerkte Charles, dass es nach ihm benannt werden sollte, da er es so oft besuchte. Die Einheimischen begannen, den Berg als "Rushmore Hill" zu bezeichnen. Er wusste nicht, dass sein Witz Wirklichkeit werden würde, und im Juni 1930 änderte das US-amerikanische Board of Geographic Names den Namen offiziell in Mount Rushmore.

Das Denkmal befindet sich in den Black Hills von South Dakota, 40 km außerhalb von Rapid City. Der Bau des Denkmals begann am 4. Oktober 1927. Das Denkmal wurde mit Dynamit, Presslufthämmern und Handmeißeln errichtet und insgesamt 450.000 Tonnen Gestein vom Berghang entfernt. Die Köpfe der vier Präsidenten sind 60 Fuß hoch, und die ersten beiden, die fertiggestellt wurden, waren Washington und Jefferson.

Das Projekt war nicht ohne Hindernisse. Jefferson musste erneuert werden, weil der Granit, auf dem er geschnitzt werden sollte, zu instabil war. Er sollte zunächst auf der rechten Seite Washingtons positioniert werden. Darüber hinaus wurde Washington so konzipiert, dass es vom Kopf bis zur Taille begehrt wird. Sie hatten jedoch Probleme mit fehlender Finanzierung und Borglum war gezwungen, eine Designänderung vorzunehmen.

Es ist dokumentiert, dass während der 14-jährigen Bauzeit 400 Männer an dem Denkmal arbeiteten und keine Menschen ums Leben kamen. Die Einweihungsfeier fand am 31. Oktober 1941 statt.


Bevölkerung und Sprache

Nach der Volkszählung von 1901 betrug die Gesamtbevölkerung des Indischen Reiches 294.361.056, davon 62.461.549 zu den Ureinwohnern und 231.899.507 auf rein britischem Territorium. Die gesamte Bevölkerung ist rassisch wie folgt aufgeteilt: (1) Die Arier, hauptsächlich in Nordindien und im Dekkan, etwa 221 Millionen oder fast drei Viertel der Gesamtheit (2) Die dravidischen Rassen Südindiens, etwa sechzig Millionen ( 3) Die kolarianischen Ureinwohner der Zentralprovinzen, von vier bis fünf Millionen (4) Die tibeto-birmanischen, über elf Millionen (5) Europäer, eine schwankende Zahl von etwas über 170.000 (6) Parsen, etwa 94.000 (7) Juden, 18.000 — kleinere Klassifikationen werden weggelassen. Die vorherrschenden Sprachen sind dementsprechend das Arier (Hindi, Bengali, Marathi, Punjabi, Gujerathi, Uriya, Sindi usw.), das Dravidische (Telugu, Tamil, Malayalam und Kanaresisch), das Kolarianisch (Santali) und das Tibetische und Burmesische. Es gibt auch sehr viele Nebensprachen, die auf kleine Bezirke oder einzelne Stämme beschränkt sind. Die Lingua franca des Landes ist Hindustani oder Urdu, eine Mischung aus Hindi mit persischen und arabischen Wörtern, die in arabischer oder devanagiri-Schrift geschrieben ist – ihre Verbreitung ist auf die Herrschaft der Moguln zurückzuführen.


Treffen zwischen Robinson und Borglum

Doane Robinson konnte John Borglum 1924 überzeugen, sich mit ihm zu treffen, um seine Vision mit ihm zu teilen. Nach nur zwei Sitzungen wurde eine Einigung erzielt. Während ihres zweiten Treffens im Jahr 1925 bestand Borglum jedoch darauf, das Gelände wegen der starken Granitfelsen und der Südostlage nach Mt. Rushmore zu verlegen, was bedeutete, dass es der Sonne maximal ausgesetzt war. Borglum wurde mit den Worten zitiert: "Amerika wird entlang dieser Skyline marschieren." Ursprünglich wollte Doane Lewis und Clark, Buffalo Bill und Red Cloud zu Borglums Untertanen machen. Die endgültige Entscheidung fiel jedoch auf John Borglum, der die vier Präsidenten auswählte, die seiner Meinung nach in den ersten 130 Jahren den größten Einfluss auf die amerikanische Geschichte hatten.


Dost Mohammad Khan (ca. 1657&ndash1728) war der Gründer des Bundesstaates Bhopal in Zentralindien.

Die Durrani-Dynastie (د درانيانو کورنۍ) wurde 1747 von Ahmad Shah Durrani in Kandahar, Afghanistan, gegründet. Er vereinte die verschiedenen paschtunischen Stämme und schuf mit seinen Belutschen-Verbündeten das Durrani-Reich, das auf seinem Höhepunkt das heutige Afghanistan, Pakistan sowie einige Teile des Nordostens des Iran, des Ostens Turkmenistans und des Nordwestens Indiens einschließlich der Region Kaschmir umfasste. Die Durranis wurden in der frühen Hälfte des 19. Jahrhunderts durch die Barakzai-Dynastie ersetzt. Ahmad Shah und seine Nachkommen stammten aus der Sadozai-Linie der Durranis (früher bekannt als Abdalis) und waren damit nach der Hotak-Dynastie die zweiten paschtunischen Herrscher von Kandahar. Die Durranis waren in der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts vor allem aufgrund der Führung von Ahmad Shah Durrani sehr bemerkenswert.


Infrastruktur

Gesundheitspflege

Die Gesundheitsversorgung in Tiruchirappalli erfolgt hauptsächlich durch staatliche und private Krankenhäuser. Das CSI Mission General Hospital in Uraiyur ist eines der ältesten der Stadt. [354] Das Divisional Railway Hospital in Golden Rock, das 1927 von der damaligen South Indian Railway gegründet wurde, versorgt ausschließlich das Eisenbahnpersonal der gesamten Tiruchirappalli Railway Division, [355] [356], die sich über 10 Distrikte erstreckt. [357] [358] Das Mahatma Gandhi Government Hospital – angegliedert an das K.A.P.Viswanatham Government Medical College – und das Srirangam Government Hospital bieten kostengünstige Einrichtungen. [359] [360] Zu den wichtigsten privaten Krankenhäusern, die Tiruchirappalli bedienen, gehören das Kavery Medical Center and Hospital (KMCH), [361] das Chennai Medical College Hospital and Research Center mit 750 Betten und das Apollo Specialty Hospital. [362] [363]

Vasan Healthcare, eine schnell wachsende Gesundheitskette, hat ihren Sitz in Tiruchirappalli. [364] Tiruchirappalli verfügt über 29 vom Ministerium für Gesundheit und Familienfürsorge genehmigte Pflegeheime. [365] Im Jahr 2011 gibt es 133 Krankenhäuser in der Stadt, [366] darunter 10 Entbindungsheime und zwei städtische Familienfürsorgezentren, die von der städtischen Körperschaft unterhalten werden. [367] Tiruchirappalli ist eine Drehscheibe für kostengünstigen Medizintourismus im Zentrum von Tamil Nadu. [368] Die Ärzte des Mahatma Gandhi Memorial Government Hospital (MGMGH) führten eine riskante Operation an parasitären Zwillingen durch, um ihre zusätzlichen Gliedmaßen zu entfernen. [369]

Transport

Die am häufigsten verwendeten Nahverkehrsmittel in Tiruchirappalli sind die Busse der staatlichen Tamil Nadu State Transport Corporation (TNSTC) und Autorikschas. [370] [371] Tiruchirappalli ist ein Teil der Kumbakonam-Abteilung des TNSTC. [372] Die Stadt hat zwei große Busbahnhöfe Chatram Bus Stand und Central Bus Stand, die beide Intercity-Dienste und Nahverkehr zu Vororten betreiben. [373]

Tiruchirappalli liegt am Zusammenfluss zweier wichtiger National Highways - NH 45 und NH 67. [374] NH 45 ist eine der am stärksten überlasteten Autobahnen in Südindien und befördert jede Nacht fast 10.000 Lastwagen auf der Strecke Tiruchirappalli-Chennai. [375] Andere National Highways, die von der Stadt ausgehen, sind NH 45B, NH 210 und NH 227. [376] [377] [378] State Highways, die von der Stadt beginnen, sind SH 25 und SH 62. [379] Tiruchirappalli hat 715,85 & #160km (444.81 mi) Straße, die von der Stadtverwaltung unterhalten wird. [380] Eine halbringförmige Straße, die alle National Highways verbindet, wird gebaut, um die Verkehrsstaus in der Stadt zu verringern. [381] Ab 2013 verkehren etwa 328.000 Zweiräder, 93.500 Autos und 10.000 öffentliche Verkehrsmittel im Stadtgebiet, [336] abgesehen von den 1.500 Überlandbussen, die täglich durch Tiruchirappalli fahren. [141] Tiruchirappalli leidet vor allem wegen seiner engen Straßen und des Fehlens eines integrierten Busbahnhofs unter Verkehrsstaus. [141] [382]

Personenzüge befördern auch eine beträchtliche Anzahl von Passagieren aus den umliegenden Städten. [370] Die Great Southern of India Railway Company wurde 1853 mit Sitz in England gegründet. [383] 1859 baute das Unternehmen seine erste Eisenbahnlinie, die Tiruchirappalli und Nagapattinam verband. [383] Das Unternehmen fusionierte 1874 mit der Carnatic Railway Company, um die South Indian Railway Company mit Tiruchirappalli als Hauptsitz zu bilden. [384] [385] Die Stadt behielt die Position bis 1908, als der Firmensitz nach Madras verlegt wurde. [386] Tiruchirappalli Junction ist der zweitgrößte Bahnhof in Tamil Nadu und einer der verkehrsreichsten in Indien. [387] Es bildet eine separate Abteilung der Southern Railway. [388] Tiruchirappalli hat Bahnverbindungen mit den wichtigsten Städten Indiens. [377] Andere Bahnhöfe in der Stadt sind Tiruchirappalli Fort, Tiruchirappalli Town, Srirangam, Palakkarai und Golden Rock. [389] [390]

Tiruchirappalli wird vom internationalen Flughafen Tiruchirappalli (IATA: TRZ, ICAO: VOTR), [391] 5 km (3.1 mi) vom Stadtzentrum entfernt. [392] [393] Der Flughafen wickelt fünfmal mehr internationalen Flugverkehr ab als Inlandsflüge und ist damit der einzige Flughafen in Indien mit dieser großen Variation. Es dient als Tor für Einwanderer aus südostasiatischen Ländern [394] Es gibt regelmäßige Flüge nach Abu Dhabi, Chennai, [395] Colombo, [396] Dubai, Kuala Lumpur, [397] Mumbai und Singapur. [398] Der Flughafen hat im Geschäftsjahr 2013/14 mehr als 1 Million Passagiere und 2012 Tonnen Fracht abgefertigt. [399]


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