Nr. 576 Squadron (RAF): Zweiter Weltkrieg

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Nr. 576 Squadron (RAF) während des Zweiten Weltkriegs

Flugzeuge - Standorte - Gruppe und Aufgabe - Bücher

Das No.576 Squadron war ein Lancaster-Bombergeschwader, das von seiner Gründung Ende 1943 bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs in der No.1 Group diente.

Das Geschwader wurde am 25. November 1943 in Elsham Wolds um C Flight, No.103 Squadron, gebildet. Es wurde am 2. Dezember einsatzbereit und war von da an bis zum Ende des Krieges Teil der Hauptstreitmacht des Bomber Command.

Während dieser Zeit flog die No.576 Squadron bei 189 Bombenangriffen und zwei Minenangriffen und verlor 66 Flugzeuge von insgesamt 2.788 Einsätzen.

Der Verlust eines dieser Flugzeuge hätte beinahe eine Katastrophe verursacht. In der Nacht vom 6. auf den 7. Mai 1944 entschied sich Air Commodore R. Ivelaw-Chapman, ein ehemaliger Stabsoffizier, der gerade das Kommando über eine „Basis“ (mehrere Flugplätze) der No.1 Group übernommen hatte, als zweiter Pilot zu fliegen. Sein Flugzeug war das einzige, das bei einem Angriff auf Aubigne verloren ging. Aufgrund seiner früheren Stabsfunktion, in der er an der Planung des D-Day beteiligt war, sollte Ivelaw-Chapman nicht an Razzien in feindlichem Gebiet teilnehmen. Er überlebte den Verlust seines Flugzeugs, und für einige Zeit war die Sorge groß, dass er identifiziert und der Gestapo zur Vernehmung übergeben würde. Zum Glück wurde er nie als ehemaliger Stabsoffizier identifiziert und verbrachte den Rest des Krieges in einem normalen Kriegsgefangenenlager.

Flugzeug
November 1943-September 1945: Avro Lancaster I und III

Standort
November 1943-Oktober 1944: Elsham Wolds
Oktober 1944-September 1945: Fiskerton

Staffelcodes: UL

Pflicht
November 1943-September 1945: Hauptstreitmacht des Bomber Command

Teil von
November 1943-September 1945: Gruppe Nr. 1, Bomber Command

Bücher

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576 Squadron wurde am 25. November 1943 bei RAF Elsham Wolds in Lincolnshire unter dem Kommando von Wing Commander G.T.B. Clayton DFC gebildet. "A" Flight wurde unter Squadron Leader Dilworth gebildet und bestand aus 4 erfahrenen Flugzeugbesatzungen aus der 101 Squadron, der Rest aus den Heavy Conversion Units der Gruppe 1. "B" Flight wurde unter Squadron Leader Attwater gebildet und bestand aus 13 erfahrenen Flugzeugbesatzungen und 9 Flugzeugen von "C" Flight of 103 Staffel.

576 Squadron nahm in der Nacht vom 2. auf den 3. Dezember 1943 den Betrieb auf, als sieben Avro Lancaster ausgesandt wurden, um Berlin zu bombardieren. Die FSGT John Booth RAAF und die Besatzung in UL-R2 (W4123) kehrten nicht von dieser Operation zurück. Elf Monate später zog die 576 Squadron nach RAF Fiskerton, etwas außerhalb von Lincoln. Während seiner kurzen Zeit seines Bestehens betrieb die 576 Squadron nur einen Flugzeugtyp, den viermotorigen schweren Bomber Avro Lancaster. Es führte 2.788 Einsätze mit der Lancaster durch, wobei 66 Flugzeuge verloren gingen. Die letzten Bomben des Geschwaders wurden am 25. April 1945 abgeworfen, als 23 Flugzeuge des Geschwaders den Obersalzberg ohne Personalverlust bombardierten. Während dieser Zeit flog 576 Squadron 2.788 operative Einsätze, 67 Flugzeuge gingen verloren, darunter zwei im Februar 1945 über Frankreich aufgegeben.

576 nahm dann an der Operation Manna teil – dem Abwurf von Nahrungsmitteln an die niederländische Operation Exodus – der Rückführung britischer ehemaliger Kriegsgefangener nach Großbritannien Operation Post Mortem – Testen der Effizienz des erbeuteten deutschen Frühwarnradars und der Operation Dodge – dem Transport britischer Truppen aus Italien nach Großbritannien. Die letzte Operation der 576 Squadron war Teil der Operation Manna, bei der 28 Flugzeuge abkommandiert wurden, um am 7.

576 Squadron wurde am 13. September 1945 in Fiskerton aufgelöst.


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